順豐出手，醫藥代理商或加速洗牌

日期：2015/5/3

據可靠消息，包括順豐在內的多家速運公司均已向監管部門咨詢相關藥品配送資質認證事宜，準備2015年醫藥電商新規松綁后殺入醫藥物流領域。而根據《關于加強互聯網藥品銷售管理的通知》，醫藥電商物流配送需要符合《藥品經營質量管理規范(GSP )》的有關要求，即要進行GSP認證。問題來了，順豐在廣東的部分可以由廣東的監管部門去認證，但是物流配送是覆蓋全國的，出了廣東又如何認證？醫藥物流市場還面臨哪些變革？“痛點”如何化解？

順豐開通醫藥冷運干線

昨日，順豐官方的相關負責人對南都記者證實了“順豐有意介入醫藥領域”的消息。他透露，“在2014年初順豐就正式成立專門事業部，專注于醫藥物流領域，為醫療行業提供定制的物流服務，通過近一年來的發展和探索，順豐醫藥已實現"倉干配"一體化。目前，順豐已開通廣州-廈門-上海的醫藥冷運干線，服務范圍覆蓋佛山、東莞、中山、深圳、惠州、漳州、泉州。”

另據順豐官方發給本報的材料，在冷藏車發展方面，順豐已投入運行的冷藏車近百輛，配備醫藥溫控箱500多個，在配送過程可實時進行溫度監控，而且順豐還為此專門研發了一系列一次性泡沫包裝以及可回收的中轉箱，在保障快件運輸安全的同時實現了溫度控制。

這意味著，順豐無需擔心國家對第三方醫藥物流企業的信息技術、物流設備、營銷管理等軟硬件的要求。擋在順豐前進路上的僅是相關醫藥物流的配送資質認定。根據《關于加強互聯網藥品銷售管理的通知》，醫藥電商物流配送需要符合《藥品經營質量管理規范(G SP)》的有關要求，即要進行G SP認證。

“目前，醫藥電商的GSP證都是在省級食藥監部門審批，順豐等想做醫藥第三方配送的G SP牌照是否在省級食藥監部門審批就可以全國通用？出了廣東又如何認證？”一位不愿透露姓名的業內人士提出疑慮。

面對諸如此類的資質認定問題，順豐方面仍然三緘其口。不過，上述順豐相關負責人告訴南都記者，“順豐醫藥安心遞業務已經試運營半年多，這個業務主打實時監控、全程溫控、按時到達，要求醫藥類客戶提供《藥品生產許可證》、《藥品經營許可證》或《互聯網藥品交易服務資格證書》。”此外，南都記者還多方了解到，國家啟動非處方藥的網售之后，已經意識到原先的規定不能適應行業的發展。因此，在非處方藥的第三方配送方面，食藥監部門已經默認了快遞公司等第三方公司介入。

醫藥物流跟上了嗎

第三方快遞公司進入醫藥物流領域，的確是大勢所趨。南都記者多方了解到，我國的藥品批發

企業有1.65萬家，零售企業14萬家，這些企業95%以上是中小型醫藥企業，而中小規模醫藥企業建立強大的物流服務體系幾乎是不可能，需要有第三方物流企業做托管。

一位熟悉電商物流運作的人士告訴南都記者，自建物流對醫藥電商來說，不僅前期需要燒錢，實際運營成本相對偏高也是一個問題。“比方說，自己配送要8元每單，但第三方配送則是6元。2元錢看似不多，卻直接影響企業盈虧。”

或因成本問題橫亙不去。目前國內在第三方物流方面做得較好的全國性醫藥公司屈指可數，中國醫藥集團、上海醫藥股份公司、九州通集團有限公司所分擔的醫藥物流業務分別僅占醫藥市場銷售總額的3%-5%左右。

而快遞行業除了順豐，還有德邦、新邦等快運公司也在介入藥品配送。“主要是做常溫藥品城市配送，血液制品、疫苗等必須冷鏈的藥物則沒有涉及。”壹號藥網一位物流專家告訴南都記者，順豐大舉布局醫藥冷運干線大可視為最新政策的預判，它很可能是瞄準“處方藥將放開”的重點方向來布局。

“比方說倉儲體系方面，國內大部分的B 2C網上藥店通常全國只有一個倉儲中心，順豐的空運模式，可以幫助B2C藥店在物流過程中降低損耗。如果順豐們做得好，預計國內大部分的B2C網上藥店都會考慮用他們的體系。”

動了誰的奶酪

現在，更具穿透力的核心問題或許在于，“順豐來了，到底會不會搶醫藥企業飯碗？”

以嶺健康城電商事業部總經理邵清的觀點頗具代表性。他認為，“順豐和九州通確實有競爭關系，它們都在向醫藥電商的物流發力，但是主要受影響的不會是九州通等醫藥企業，而是醫藥代理商，醫藥代理商等中間商將會逐漸消失。”

醫藥代理商即醫藥生產廠家的二級經銷商，也叫代進商。代進商可以進行買賣，有市場代理權。國家有明文規定，藥品生產企業不能直接將藥品供給終端市場，所以要通過中間環節醫藥代理商(藥品批發企業)銷售藥品。醫藥代理商一般分為省級代理(一級代理)、地級代理(二級代理)、三級代理。

目前，美國的醫藥流通費用率為3%，銷售利潤率為2.4%，而中國醫藥商業企業平均流通費用率為12.56%，銷售利潤率為0 .6%。“這樣的反差，顯示出我國醫藥流通規模和流通技術等與代表世界先進水平的美國之間存在巨大差距。”有醫藥分析師對南都記者如是分析。

而一旦網售處方藥放開，業內人士預測，由于減少中間環節，市場規模達1萬億元的處方藥將有30%轉投線上，而這些醫藥的配送最終都要用物流去實現，市場蛋糕也就可想而知了。

換句話說，“物流與藥品銷售規模有關系。目前網上藥店的年銷售規模基本在幾千萬元，用不了大規模的物流。如果將來規模做大的話，可以自建物流，也可以選擇第三方物流。國家現在也在培育醫藥第三方物流，如果第三方物流出現，很多網站就沒必要自己再做物流了。”北京華方投資有限公司董事長、北京金象復星醫藥股份有限公司總經理徐軍一語中的。

醫藥電商物流痛點何在？

牌照處方藥第三方物流配送的GSP問題，仍需等待新的互聯網食品藥品經營交易監管辦法來出臺施行。

投入　藥品有著嚴格的批號管理，有些藥品對溫度非常敏感，需要冷鏈配送，投入巨大。

環保　一些藥品是易碎品，一旦包裝損壞，容易造成污染。

安全　目前醫藥電商物流還存在一定比例的配送差錯。

信息來源：賽柏藍